徐恭義應邀出席第廿二屆國際橋梁大會
日前，此間中鐵大橋勘測設計院副總工程師、西灣大橋總設計師徐恭義應邀出席在美國匹茲堡舉行的第22屆國際橋梁大會，并作了題為“世界首座雙層雙主梁預應力混凝土斜拉橋的創(chuàng)新設計”大會發(fā)言，詳細介紹了澳門西灣大橋全過程的創(chuàng)新設計和施工技術(shù)情況，同時在大會上宣介了大橋局集團和大橋設計院在中國橋梁界的業(yè)績和專長，受到國際與會橋梁學者的廣泛關(guān)注。
“第廿二屆國際橋梁年會”是世界性的橋梁工程技術(shù)大會，會上會有一百多篇論文，有來自北美、歐洲和亞洲等地區(qū)的一千二百名橋梁專家和設計師參與，大會會議主席布士哲希望透過今年“保存、弘揚、取締”主題，根據(jù)日常橋梁的運作來探討、分析最新的橋梁設計技術(shù)。
大橋院是參加這次大會的中國唯一參會單位，大橋院委派徐恭義副總和梅新詠所長出席，期間他們還參加了本年度的橋梁技術(shù)頒獎大會，就下一步澳門西灣大橋如何申報獎項與組委會作了深入交流。通過大會發(fā)言和相關(guān)交流，組委會認為澳門西灣大橋已具備申報下屆橋梁技術(shù)評獎的多項優(yōu)勢，鼓勵參加申報。西灣大橋?qū)⒃谙掳肽陮匆鬁蕚湎嚓P(guān)技術(shù)資料，參加下屆國際橋梁技術(shù)獎項的角逐。
西灣大橋背景簡介：
西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結(jié)構(gòu)，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內(nèi)還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。 西灣大橋設計、施工工程總造價為５.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯(lián)合體中標。
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