[鄂]2006中散協(xié)裝備技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研討會(huì)
發(fā)展散裝水泥，推廣應(yīng)用干混砂漿是國(guó)家全面實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。如今，國(guó)內(nèi)工程建設(shè)市場(chǎng)上，70%的水泥用于混凝土和預(yù)制件，僅有30%用于砂漿，這個(gè)比例與國(guó)家順利實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求還存有一定的差距。因此，從使用環(huán)節(jié)入手，從推廣預(yù)拌混凝土和干混砂漿入手，是散裝水泥騰飛的兩個(gè)翅膀。
經(jīng)過(guò)十多年的推廣，大城市的預(yù)拌混凝土基本得以普及，但中小城市和廣大農(nóng)村仍然以現(xiàn)場(chǎng)攪拌為主。這是由于大城市建設(shè)集中，開(kāi)工面積大，適合建立固定的攪拌站。但由于現(xiàn)有攪拌車(chē)有效運(yùn)輸混凝土的距離在20公里內(nèi)，對(duì)新農(nóng)村建設(shè)、野外道路建設(shè)、大型項(xiàng)目建設(shè)有諸多不便之處，如過(guò)多地建站，將會(huì)在更大范圍內(nèi)污染和破壞環(huán)境，而且也無(wú)法承接有效區(qū)域外的工程，其投資回收也慢；一旦項(xiàng)目完成后攪拌站務(wù)必要拆除毀壞，浪費(fèi)資源現(xiàn)象嚴(yán)重。因此，為將預(yù)拌混凝土普及到中小城市和農(nóng)村去，必須改進(jìn)現(xiàn)有的混凝土生產(chǎn)方式。現(xiàn)在，推廣和使用干混砂漿已成為發(fā)展大勢(shì)。
目前干混砂漿市場(chǎng)基本上還是以袋裝為主，不僅浪費(fèi)資源、污染環(huán)境，而且不能滿(mǎn)足大面積使用的要求。研制、開(kāi)發(fā)散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)，已成為砂漿散裝化的巨大挑戰(zhàn)。在中散協(xié)裝備技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，由湖北三江集團(tuán)萬(wàn)山公司與湖北雙龍專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司合資成立的湖北航天雙龍專(zhuān)用車(chē)有限公司緊緊抓住機(jī)會(huì)，投入大量人力、物力和財(cái)力，歷經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)，終于成功地研制出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多功能混凝土攪拌車(chē)和砂漿運(yùn)輸車(chē)創(chuàng)新產(chǎn)品，為散裝瓶頸的突破提供了一條新的解決途徑。
中散協(xié)裝備技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)馬漢生主任介紹說(shuō)，新型散裝水泥和干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的應(yīng)用前景非常廣闊，但目前面臨的市場(chǎng)問(wèn)題也同時(shí)存在，但雙龍公司能夠通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)散裝水泥和干混砂漿運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的先河。雙龍混凝土攪拌車(chē)為前卸式多功能混凝土攪拌，該車(chē)具有干料裝載、自身攪拌的功能，是一臺(tái)車(chē)載移動(dòng)的混凝土攪拌站。其投資很少的配料站取代了傳統(tǒng)的攪拌站，而且不受運(yùn)輸距離的限制。目前，該車(chē)已在北京奧運(yùn)工程、地鐵工程、摩招中心工程發(fā)揮作用，混凝土質(zhì)量普遍比傳統(tǒng)方式要高出10%左右。雙龍干混砂漿運(yùn)輸車(chē)采用氣浮式排料系統(tǒng)與空氣懸架裝置等先進(jìn)技術(shù)，減少了砂漿運(yùn)輸主要問(wèn)題——離析的發(fā)生幾率，該車(chē)通過(guò)上海建筑材料科學(xué)研究院的應(yīng)用試驗(yàn)，所運(yùn)輸?shù)纳皾{質(zhì)量穩(wěn)定，充分體現(xiàn)了先進(jìn)的裝備技術(shù)與物流技術(shù)的融合，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)散裝干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的空白，解決了阻礙普通干混砂漿普及應(yīng)用的難題。
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