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[粵]超負(fù)8倍西樵大橋體檢 新建龍灣大橋分擔(dān)壓力

2006-12-04 00:00

  繼2003年“體檢”后,西樵大橋從昨天(30日)開始再次進(jìn)行為期2天的橋體檢驗。據(jù)佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站負(fù)責(zé)人介紹,西樵大橋已使用20年,目前其車流量達(dá)到了當(dāng)初設(shè)計的9倍,已不堪重負(fù)。此次體檢的數(shù)據(jù),將為即將進(jìn)行的大橋大修作參考。

  【大修】明年春節(jié)前動工

  昨天上午,記者在西樵大橋看到,交通部門在橋面上劃了2條雙向通道,實行單面通行。由于此前有關(guān)部門已發(fā)出通告,加上大橋兩邊多個路口均有多名交警執(zhí)勤,車輛過橋雖然速度不快,但沒有造成交通堵塞。

  據(jù)佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站副站長、高級工程師王有余介紹,本次“體檢”將重點檢查大橋混凝土是否開裂、鋼筋是否生銹等項目,也為即將進(jìn)行的大修提供數(shù)據(jù)。據(jù)悉,幾年前西樵大橋就有大修計劃,預(yù)計明年春節(jié)前會正式動工。

  【重負(fù)】車流量為設(shè)計9倍

  據(jù)介紹,西樵大橋1987年正式通車,設(shè)計車流量是1萬車次/天,但目前最高峰已達(dá)到9萬車次/天。王有余表示,如果按正常速度駛過大橋,影響并不大,但極易造成交通堵塞。如果通過大橋的車輛車速在50公里/小時以下,而這些車輛又是超載大貨車,大橋?qū)㈦y以承受。

  西樵規(guī)劃部門有關(guān)人員分析,車流量快速增長主要是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和道路規(guī)劃所致。目前,西樵是西江組團(tuán)與中心組團(tuán)接壤的“橋頭堡”,近年來,西樵和高明的第二、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,帶動了物流業(yè)的發(fā)展;樵高立交正式通車,西樵大橋取消收費(fèi),原本走龍高路的車現(xiàn)在都轉(zhuǎn)向了樵高路;此外,金沙大橋重新收費(fèi)后,從肇慶、三水出發(fā)的外地車輛為了逃避收費(fèi),大多經(jīng)西樵大橋到禪城。

  【減壓】建造新橋

  針對西樵大橋背負(fù)的交通壓力,西樵規(guī)劃部門已經(jīng)規(guī)劃在西樵大橋的上游龍灣基建一座新橋龍灣大橋,并計劃把西樵大橋橋頭改建成立交,建一個迎賓廣場,使西樵山南、九江沙頭方向往來的車流直接從橋底通過。在南海區(qū)十四屆人大一次會議上,西樵多名人大代表也聯(lián)名提交了龍灣大橋議案,提出要推進(jìn)西樵大橋出入口改造以及南北五線、龍灣大橋建設(shè)。 


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