[浙]橋面養(yǎng)護首次貼上“蒸汽面膜”
昨天早上，記者從打鐵關(guān)坐8路車，到艮山運河橋時突然覺得路暢通了許多，原來大橋提前恢復(fù)了雙向通車，而且變寬了。記者昨天從負責(zé)建設(shè)的杭州市市政公用建設(shè)開發(fā)公司了解到，為了讓大橋提前通車，還在后期養(yǎng)護上首次采用了“蒸汽面膜”，利用高溫增加橋面混凝土的牢度，克服了冬天施工難題。
“蒸汽面膜”
克服冬季施工難
去年7月，伴隨“五縱六路”紹興路綜合整治工程啟動，艮山運河橋拼寬工程同時進場施工。拼寬工程主要是將艮山運河橋向東拓寬10.8米，使整個橋面由原來雙向四車道改為雙向六車道，同時兩邊增設(shè)各3米的非機動車道。
由于橋上仍需通車，而橋下又得保證通航，施工時無法在橋下搭設(shè)支架，看似簡單的拼寬卻隱含著較大的施工難度。方案幾經(jīng)比較之后，決定采用“懸臂掛籃”施工法，簡單地說就是掛在原橋上進行施工，從兩邊向中間一段一段拼接。
為了盡早完工，施工人員想盡了辦法。冬季施工，混凝土養(yǎng)護期一般需要20天左右，施工人員打破常規(guī)，首次利用蒸汽進行養(yǎng)護，用塑料紙把橋面包起來，然后通過管道輸入蒸汽，對混凝土進行加熱，增加其牢固度。新辦法縮短了養(yǎng)護時間，使工期提前了兩個月。
保留公交車站
設(shè)置橋下通道
艮山運河橋上原來有個公交車站，乘客上下車既不安全也對過往車輛通行造成影響，在此次拼寬工程中，車站的去留成了焦點。
杭州市市政公用建設(shè)開發(fā)公司有關(guān)負責(zé)人說，經(jīng)過討論，最后還是決定保留，主要是考慮方便周邊居民換乘需求。記者在現(xiàn)場看到，現(xiàn)在的公交車站比原來略向南移，避開了交通流，而且改造為漂亮的港灣式。
此外，在橋上采用了石質(zhì)的機非隔離設(shè)施，在環(huán)城北路口增設(shè)了誘導(dǎo)車輛行駛的環(huán)島和行人二次過街設(shè)施。橋北兩側(cè)又建了兩條非機動車和人行通道，預(yù)計3月底可完工通行。今后，住在運河北兩側(cè)的居民，可以從橋下穿行而不是從紹興路橫穿，更加安全。
拆下來的欄桿
九成恢復(fù)使用
2005年下半年，運河（杭州段）綜合整治一期工程中，艮山運河橋曾修善過，時隔一年又要拼寬，有些市民覺得有些浪費。
在此次拼寬工程啟動之時，建設(shè)單位專門請來原施工單位，把橋上的欄板、欄桿等一一標(biāo)好、拆卸、保存，把橋邊的綠化也做了移植，拼寬工程完成后有近九成復(fù)原。同時，橋面裝飾、兩側(cè)公園綠地復(fù)原、小區(qū)道路修復(fù)等后續(xù)工作仍在緊張進行，預(yù)計3月底前完成。
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