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“世界第一大橋”合龍進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

2007-03-27 00:00

  3月23日,國(guó)家海事局在南通海事局蘇通大橋海事處舉行誓師大會(huì),正式啟動(dòng)大橋中跨鋼箱梁吊裝水上交通管制百日決戰(zhàn)活動(dòng)。當(dāng)天,國(guó)家海事局及來(lái)自江蘇、上海、浙江等地海事部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)和代表近百人及江蘇海事局所屬14艘海事巡邏艇參加誓師大會(huì)。  
 
  海事部門(mén)將通過(guò)最后100天內(nèi)的14次交通管制行動(dòng),為長(zhǎng)江有史以來(lái)最大規(guī)模的水上交通管制行動(dòng)劃上圓滿(mǎn)的句號(hào),實(shí)現(xiàn)世界第一大橋的最后合龍。

  蘇通大橋是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的五條越江通道之一,也是國(guó)家沿海大通道的重點(diǎn)工程之一,擁有主橋跨度、主塔高度、單根最長(zhǎng)斜拉索和主橋墩群樁基礎(chǔ)等四個(gè)世界第一,為世界所關(guān)注。

  在蘇通大橋建設(shè)過(guò)程中,鋼箱梁吊裝施工是蘇通大橋建設(shè)最關(guān)鍵的工程之一。鋼箱梁吊裝施工包括輔助跨及邊跨梁段吊裝、索塔區(qū)梁段吊裝、中跨標(biāo)準(zhǔn)梁段吊裝和大橋合龍施工等作業(yè)。全橋鋼箱梁分為17個(gè)種類(lèi),共141個(gè)節(jié)段,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段鋼箱梁長(zhǎng)度16米,全寬41米,每塊梁段重量約450噸。主橋鋼箱梁吊裝分二個(gè)階段:至目前為止,蘇通大橋第二階段第二個(gè)過(guò)程的鋼箱梁吊裝施工作業(yè)已全部結(jié)束。

  目前,南、北兩側(cè)鋼箱梁吊裝同時(shí)進(jìn)入400米寬的主航道施工作業(yè)階段,這一階段將吊裝完成最后27塊鋼箱梁,完成蘇通大橋橋面的全面合龍。根據(jù)計(jì)劃,海事部門(mén)還需實(shí)施14次交通管制。

  按照蘇通大橋施工的安排,目前,中跨鋼箱梁吊裝施工還剩下最后的100天時(shí)間,完成南北主塔向江中一側(cè)第22#至34#梁塊以及活動(dòng)梁塊的合龍共計(jì)27塊鋼箱梁的吊裝施工,實(shí)現(xiàn)蘇通大橋的全面合龍。

  蘇通大橋鋼箱梁吊裝最后階段施工作業(yè)是整個(gè)大橋建設(shè)的關(guān)鍵性工程。按照計(jì)劃,吊裝周期6至7天,每次施工時(shí)間需10個(gè)小時(shí),每次吊裝二塊。為了確保大橋建設(shè)如期完工,海事部門(mén)將對(duì)蘇通大橋鋼箱梁吊裝期間所占用的海輪深水航道繼續(xù)采取全面禁航的臨時(shí)交通管制措施。

  為了確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度不受影響,在沖刺階段鋼箱梁吊裝施工作業(yè)的重要時(shí)刻,國(guó)家海事局決定在駐守在蘇通大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的蘇通大橋海事處開(kāi)展“決戰(zhàn)百日”集中誓師活動(dòng),進(jìn)一步統(tǒng)一思想,鼓足干勁,強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作,全力確保交通管制的順利實(shí)施。參加活動(dòng)的江蘇、上海、浙江等省市海事機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和代表表示,將進(jìn)一步實(shí)施大規(guī)模的宣傳活動(dòng),做好施工期間海輪的進(jìn)江控制、進(jìn)江錯(cuò)時(shí)簽證放行的控制,并在全面禁航期間控制或適當(dāng)延時(shí)辦理進(jìn)江擬通過(guò)蘇通大橋橋區(qū)施工水域船舶的簽證,確保交通管制解除后,上、下行船舶的高峰流錯(cuò)時(shí)通過(guò)橋區(qū)水域,避免高峰流船舶對(duì)在建的蘇通大橋構(gòu)成安全威脅,保障國(guó)家沿海大通道準(zhǔn)時(shí)貫通。


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