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<  w̖(sec cla_img authonly" id="authonly"P>　　在公路的设计、建设过程中，为了满足人们通行、排水的需要，其穿越公路的通道设置逐渐增多。为降低工程成本，通道结构常采用޹˾砼hung)Ƽ(形式。近年来，笔者通过一些公路中hung)Ƽ(的施工实践，对hung)Ƽ(的Ϻ,,有了一些认识。

　　公路通道)Ƽ(ɮ计形式一般有两种：一种是޹˾砼hung)Ƽ(，另一种是χ力式)Ƽ(。޹˾砼hung)Ƽ(基础高度一般为60-80厘米，宽度一般为200厘米左右；(ɺ壁厚一般为40-60厘米，高度约3-lO米；前后基础有30(40)×30(40)皿支撑梁相连，ung(ɺ顶设一台帽，梁板架设完成后便形成四铰刚构。

　　一、产生Ϻ,原因

　　hung)Ƽ((ɺ的Ϻ,现象时有发生，它已成为确保hung)Ƽ(施工质量的要点。产生Ϻ,的原因是多方面的，主要有以下几点：

　　1、与材料性质有关。k">质量不符合要求，砼出现了离析与泛浆现象，骨料中含有泥土或使用了不符合要求的骨料，引起砼干燥收缩。

　　2、与施工过程有关。由于砼搅拌不均或搅拌时间过长，水灰比过大，施工顺序不当，砼捣不充分，保护层厚度不够，硬化前受震动或荷载作用等。

　　3、与环境条件有关。由于温度与湿度的变化，浇筑后内外的温度差过大。

　　4、与构造有关。设计荷载不足，截面尺寸与配筋量不够。

　　二、采取措施

　　防止hung)Ƽ((ɺϺ,产生可采取如下措施：

　　1、在材料选择中，严格把好k">质量关，˾

　　2、在施工过程中，严格按配合比进行计量，不得随意增减，控制好一盘砼的坍落度，一般以3—5厘米为宜，控制搅拌时间≥90s，水灰比≤0.55，浇筑分层厚度控制在30-50厘米为宜，同时控制好一层的浇筑时间，以免出现由于温差的变化或浇筑后砼的收缩大小不一致，使砼在凝结硬化过程中产生Ϻ,。

　　hung)Ƽ(本身通常是按四铰刚构设计，在(Ƀ回填中，应遵循hung)Ƽ(的施工顺序，即：①基础、支撑梁→②hung(ɺ→③安装锚栓、架设梁板→④浇筑端缝与板缝→⑤两侧(Ƀ对称回填土。

　　3、掌握好hungƼ(的环境温度十分重要。ungƼ(砼浇筑施工温度在5℃-30℃较为适宜，尽量避开高温或冬季施工，砼浇筑完应及时加强养护，保持好砼内外较小的温度差和充分的湿润度。

　　4、为了保hhungƼ(的施工质量，施工前进行(ɺ截面尺寸、配筋量的检查及 >R(c强度验算。实践证明，台身高度大于或等于5米以上的ungƼ(，其主筋间距控制在15厘米以内，台身厚度大于或等于50厘米，对施工与质量控制较为有利。

　　对已施工完成的ungƼ(，应做好降及侧位移观测记录。若发现沉降不均且沉降差过大导致(ɺϺ,等情况，应会同有关单位及时进行理。

　　根据以上建议并采取相应措施，޹˾砼hung)Ƽ(台身Ϻ,,本上得到了解决。


（中国vkil" c与˾ =" edito

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