今年混凝土機(jī)械需求量仍將保持持續(xù)增長
2007-01-17 00:00
隨著大批基礎(chǔ)建設(shè)工程的開工和國內(nèi)商品混凝土行業(yè)以及建設(shè)機(jī)械租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，建設(shè)機(jī)械以及相關(guān)混凝土輸送機(jī)械行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，混凝土泵車的市場(chǎng)空間進(jìn)一步擴(kuò)大。專家預(yù)計(jì)，在未來三五年內(nèi)，僅泵車的年需求量將達(dá)到1000輛以上，到2010年將達(dá)到2000輛。
另外，專家強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)商品混凝土約占現(xiàn)澆混凝土的15%～20%，與發(fā)達(dá)國家的70%～90%相比還有較大的差距。因此給國內(nèi)混凝土機(jī)械制造商提供了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。商品混凝土成套設(shè)備的配套產(chǎn)品以及能夠滿足用戶特殊要求的產(chǎn)品將會(huì)在未來得到較大發(fā)展。如高性能混凝土攪拌設(shè)備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長臂架泵車等。此外，國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后，投資規(guī)模將超過以往任何大型工程。由于西部開發(fā)時(shí)間跨度長，東西部經(jīng)濟(jì)差距大，不可能集中購買高、精、尖的大型設(shè)備，因此適合西部自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)被市場(chǎng)看好。
從現(xiàn)有混凝土機(jī)械市場(chǎng)看，我國混凝土泵車團(tuán)體用戶主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等；而個(gè)體用戶則主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前在國內(nèi)團(tuán)體用戶至少有800家以上，按國際常規(guī)每家5輛的規(guī)模，今后幾年其泵車擁有量將會(huì)達(dá)到4000輛左右。
雖然國內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)的前景非常好，但是也存在著一系列問題，生產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車的企業(yè)萬不可掉以輕心。因?yàn)楝F(xiàn)在行業(yè)本身的問題不少，市場(chǎng)的發(fā)展并不能徹底解決這些問題。
由于混凝土攪拌車生產(chǎn)廠家多，因此導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成企業(yè)利潤剩余不多，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。雖然業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有二三十家，但這個(gè)市場(chǎng)的生產(chǎn)集中度比較高，大量的市場(chǎng)份額被少數(shù)幾家實(shí)力雄厚的企業(yè)所占有，而其他企業(yè)均都是些實(shí)力有限的中小企業(yè)。由于全國一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，因此，數(shù)量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百八十輛的水平上，這勢(shì)必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
其次由于缺乏恰當(dāng)?shù)墓芾?，混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)運(yùn)營還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的境地。買主拖欠貨款在各行各業(yè)屢見不鮮。另外，新產(chǎn)品開發(fā)不到位，很多廠家新產(chǎn)品的種類雷同，并且不具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如果再不重視自主技術(shù)的開發(fā)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，將來必將會(huì)成為外國公司的技術(shù)附庸。
總體來說，雖然混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)的問題較多，但由于市場(chǎng)正處于旺勢(shì)，今后數(shù)年內(nèi)國內(nèi)對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求每年都還會(huì)有較大幅度的增長。如果國內(nèi)企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時(shí)間努力改善和完善自身的不足，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么等到市場(chǎng)回落的時(shí)候，混凝土攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)越來越健康地發(fā)展。反之，則很可能像當(dāng)前許多行業(yè)那樣大打價(jià)格戰(zhàn)，搞低層次的競(jìng)爭(zhēng)，最終整個(gè)行業(yè)陷入困境。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
另外，專家強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)商品混凝土約占現(xiàn)澆混凝土的15%～20%，與發(fā)達(dá)國家的70%～90%相比還有較大的差距。因此給國內(nèi)混凝土機(jī)械制造商提供了一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。商品混凝土成套設(shè)備的配套產(chǎn)品以及能夠滿足用戶特殊要求的產(chǎn)品將會(huì)在未來得到較大發(fā)展。如高性能混凝土攪拌設(shè)備、冷熱攪拌的混凝土攪拌站、長臂架泵車等。此外，國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后，投資規(guī)模將超過以往任何大型工程。由于西部開發(fā)時(shí)間跨度長，東西部經(jīng)濟(jì)差距大，不可能集中購買高、精、尖的大型設(shè)備，因此適合西部自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的混凝土機(jī)械產(chǎn)品將會(huì)被市場(chǎng)看好。
從現(xiàn)有混凝土機(jī)械市場(chǎng)看，我國混凝土泵車團(tuán)體用戶主要是年生產(chǎn)能力在30立方米以上有資質(zhì)的商品混凝土供應(yīng)商、行業(yè)比較大的建設(shè)施工單位、各類有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營規(guī)模的施工機(jī)械租賃企業(yè)、從原建設(shè)施工單位分離出來的設(shè)備管理部門等；而個(gè)體用戶則主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的個(gè)體攪拌站和個(gè)體機(jī)械租賃部。目前在國內(nèi)團(tuán)體用戶至少有800家以上，按國際常規(guī)每家5輛的規(guī)模，今后幾年其泵車擁有量將會(huì)達(dá)到4000輛左右。
雖然國內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)的前景非常好，但是也存在著一系列問題，生產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車的企業(yè)萬不可掉以輕心。因?yàn)楝F(xiàn)在行業(yè)本身的問題不少，市場(chǎng)的發(fā)展并不能徹底解決這些問題。
由于混凝土攪拌車生產(chǎn)廠家多，因此導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成企業(yè)利潤剩余不多，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。雖然業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有二三十家，但這個(gè)市場(chǎng)的生產(chǎn)集中度比較高，大量的市場(chǎng)份額被少數(shù)幾家實(shí)力雄厚的企業(yè)所占有，而其他企業(yè)均都是些實(shí)力有限的中小企業(yè)。由于全國一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，因此，數(shù)量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百八十輛的水平上，這勢(shì)必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
其次由于缺乏恰當(dāng)?shù)墓芾?，混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)運(yùn)營還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難的境地。買主拖欠貨款在各行各業(yè)屢見不鮮。另外，新產(chǎn)品開發(fā)不到位，很多廠家新產(chǎn)品的種類雷同，并且不具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如果再不重視自主技術(shù)的開發(fā)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，將來必將會(huì)成為外國公司的技術(shù)附庸。
總體來說，雖然混凝土攪拌運(yùn)輸車行業(yè)的問題較多，但由于市場(chǎng)正處于旺勢(shì)，今后數(shù)年內(nèi)國內(nèi)對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求每年都還會(huì)有較大幅度的增長。如果國內(nèi)企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時(shí)間努力改善和完善自身的不足，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么等到市場(chǎng)回落的時(shí)候，混凝土攪拌運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)越來越健康地發(fā)展。反之，則很可能像當(dāng)前許多行業(yè)那樣大打價(jià)格戰(zhàn)，搞低層次的競(jìng)爭(zhēng)，最終整個(gè)行業(yè)陷入困境。
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