三一無(wú)泡砂漿車進(jìn)駐京津城際軌道
由三一重工首創(chuàng)的無(wú)泡型瀝青砂漿車日前被中鐵二局投入鐵道部“頭號(hào)重點(diǎn)工程”京津城際軌道交通線的施工中。
京津城際是我國(guó)第一條開工建設(shè)的高等級(jí)客運(yùn)專線，連接北京、天津兩大直轄市，地處環(huán)渤海灣地區(qū)的中心地帶，是中國(guó)高速鐵路的示范線，被鐵道部列為“頭號(hào)重點(diǎn)工程”。承擔(dān)該工程建設(shè)的中鐵二局也立志將這一項(xiàng)目樹立成該集團(tuán)在建項(xiàng)目的一面旗幟，因而對(duì)設(shè)備的質(zhì)量要求非?！疤籼蕖?。三一BZM400型無(wú)泡瀝青砂漿車經(jīng)過(guò)重重競(jìng)爭(zhēng)，最終以優(yōu)異的性能和高品質(zhì)的售后服務(wù)被中鐵二局“相中”。
三一重工于2006年7月30日推出世界首臺(tái)無(wú)泡瀝青砂漿車，并通過(guò)德國(guó)MAX•BOEGL公司專家檢測(cè)，全部關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其世界首創(chuàng)無(wú)泡砂漿專利生產(chǎn)技術(shù)使得砂漿生產(chǎn)過(guò)程中再也不需要添加昂貴的消泡劑，大降低了生產(chǎn)成本。
目前，京津城際高速工程已進(jìn)入了緊張施工階段。除了部分標(biāo)段拆遷不到位，導(dǎo)致一些墩柱沒(méi)有完工外，大多數(shù)地段都已開始架梁，并逐步進(jìn)入無(wú)渣軌道施工工期。已有2臺(tái)砂漿車被投入京津城際高速，主要進(jìn)行鋪設(shè)軌道工程。為了保證工程順利進(jìn)行，公司特地派遣了派遣精良的隊(duì)伍進(jìn)駐工地。據(jù)悉，該工程項(xiàng)目部對(duì)三一砂漿車的運(yùn)行狀況及服務(wù)質(zhì)量非常滿意。
據(jù)了解，中鐵二局又訂購(gòu)了2臺(tái)三一無(wú)泡砂漿車，即將交付并投入這一工程的建設(shè)中。
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