中鐵寶橋公司將承建“中國橋梁第一塔”
記者近日獲悉，寶雞中鐵寶橋股份有限公司從強(qiáng)手如林的市場競爭中中標(biāo)世界首座三塔兩跨千米級(jí)懸索橋——江蘇泰州長江公路大橋中塔鋼塔柱工程制造合同。
這是該公司繼成功生產(chǎn)制造南京長江三橋鋼塔柱，并獲得國際橋梁界素有“奧斯卡”之稱的“古斯塔夫斯——林德恩斯”大獎(jiǎng)之后，中標(biāo)的又一總重量“中國第一”、單跨徑“世界第一”的鋼橋建設(shè)的標(biāo)志性工程。此次中標(biāo)的泰州長江大橋鋼塔柱制造工程合同總重為１２０００噸，合同金額達(dá)２．４５１億元。
泰州長江公路大橋位于江蘇省長江中段，橋全長約６２公里，寬度３３米，項(xiàng)目總投資約８８億元。其中，大橋主橋長約７公里，采用主跨２×１０８０米的三塔懸索橋方案。在目前全世界建成的懸索橋中，千米級(jí)連跨懸索橋尚未有工程實(shí)例，其設(shè)計(jì)技術(shù)難度大，科技含量極高，堪稱“世界跨徑最大的三塔懸索大橋”。
據(jù)介紹，泰州長江公路大橋三塔懸索橋由邊、中、邊三個(gè)主塔組成，兩邊主塔為混凝土材料，中塔采取有柔韌度的鋼塔形式，它的制作是該橋建設(shè)的最大亮點(diǎn)所在。整個(gè)鋼塔柱縱向呈“人”字形結(jié)構(gòu)，塔柱縱向從下到上共分為三個(gè)區(qū)段，下部斜腿段、交點(diǎn)附近的曲線過渡段及上部直線段。塔柱總噸位是南京長江第三大橋上兩座“人”字形鋼塔的噸位總和，為名副其實(shí)的“中國第一塔”。
泰州長江公路大橋?qū)⒂冢玻埃保蹦暾浇ǔ赏ㄜ?。該橋建成后，將直接連接北京至上海、上海至西安、上海至成都三條國家級(jí)高速公路。
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