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石家莊到武漢客運專線本月15日動工

2008-10-10 00:00

  近日,記者從省鐵道辦獲悉,15日,規(guī)劃已久的京廣快速鐵路客運專線石家莊至武漢段,將正式動工,此舉也標(biāo)志著京廣專線全線開工。4年后,武漢至北京僅需5小時?!?/FONT>

  5小時到北京 

  據(jù)了解,京廣專線是與現(xiàn)有的京廣鐵路并行的一條高速鐵路,石家莊—武漢段稱為石武鐵路,全線長約826公里,其中湖北段130余公里?!?BR>  省鐵道辦介紹,該專線由鐵道部與我省、河北省、河南省合資建設(shè),總投資約1089.7億元。設(shè)計最高時速為350公里,預(yù)計2012年建成。屆時,武漢至北京只需5小時,至石家莊3個多小時即可到達?!?/FONT>

  2013年,實現(xiàn)5小時鐵路圈 

  武漢是全國四大鐵路樞紐基地之一,這一優(yōu)勢在2013年后會全面體現(xiàn)。交叉在武漢的兩條東西大動脈,在幾年后,將把武漢推向5小時鐵路圈的核心?!?BR>  這兩條大動脈就是滬漢蓉客運專線和15日動工的京廣客運專線,它們在武漢交叉,成為“十字架”的橫縱兩軸。 
  橫軸,滬漢蓉專線建成后,將打通出川通道,結(jié)束湖北西部無鐵路的歷史。目前,該客運專線的合肥至南京段,已在今年4月正式通車使用。合肥至武漢段2005年10月開工建設(shè),將在明年通車。建設(shè)難度最大的宜昌至萬州段,也在2004年開工,計劃在明年底通車。2013年,該線路全線通車后,武漢到上海、成都都只需要5個小時??v軸,京廣客運專線建成后,連接南北的快速通道也將在2013年通車。屆時,以武漢為圓心,乘火車到東西南北各地,每公里時速最低200公里,最高350公里,都只需5個小時,專家稱之為“5小時鐵路圈”。


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