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全國罕見的大跨徑隧道安全掘進(jìn)1000米

中鐵十一局集團(tuán) · 2008-12-12 00:00

  昨日,由中鐵十一局集團(tuán)一公司承建的全國罕見的隧道、青(島)蘭(州)高速公路鼓山隧道已安全掘進(jìn)1000米,提前23天完成了業(yè)主下達(dá)的年度施工計(jì)劃。

  2007年4月,中鐵十一局集團(tuán)一公司中標(biāo)青蘭高速公路邯(鄲)涉(縣)段第16標(biāo)段2.45億元工程。其中,右線長3905米、左線長3890米、開挖寬度17.34米(單向3車道,國內(nèi)罕見、河北省最寬)、高12米的鼓山隧道是全線重點(diǎn)控制工程。

  鼓山隧道坐落在太行山余脈的高山下,多為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,斷層多、圍巖變化大,地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜,安全施工難度非常大,被列為青蘭高速公路重點(diǎn)控制工程。

  面對國內(nèi)罕見的大跨徑扁平隧道施工挑戰(zhàn),項(xiàng)目經(jīng)理宋國平、黨工委書記徐云超迎難而上,他們以科技為先導(dǎo),精心組織,帶領(lǐng)大家根據(jù)隧道出口不同地質(zhì)條件,先后采用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑六步施工法”、“CD分步開挖掘進(jìn)法”和短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)等方法,安全穿越近200米淺埋及斷層地帶。自開工以來,沒有出現(xiàn)任何安全、質(zhì)量事故。

  此外,他們在業(yè)主開展的全線安全、質(zhì)量、進(jìn)度3次綜合評比中,2次名列第一,一次名列第二。特別是隧道光面爆破技術(shù),爆出的巖面簡直像刀切豆腐一樣齊,超、欠挖幾乎為零。對此,業(yè)主、監(jiān)理多次組織全線隧道標(biāo)段的工程管理和技術(shù)人員前來取經(jīng)。

  目前,參建員工不畏嚴(yán)寒、正日夜奮戰(zhàn)在隧道施工一線,為早日安全、優(yōu)質(zhì)地完成建設(shè)任務(wù)而不懈努力。


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