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南京:鄭徐客運(yùn)高速鐵路下半年開工

龍虎網(wǎng) · 2009-04-08 00:00
  到2013年,南京人去西安看秦始皇兵馬俑將只需短短3個小時。記者昨日從省鐵路辦獲悉,與現(xiàn)有的隴海路基本平行的一條客運(yùn)高速專線鐵路——鄭徐客運(yùn)專線將于下半年開工建設(shè),工期為4年。建成后,這條鐵路將勾連起京滬高鐵和鄭西客運(yùn)專線兩條高速鐵路,打通長三角地區(qū)至“古絲綢之路”的高等級客運(yùn)通道。

  運(yùn)行時速可達(dá)350公里/小時

  根據(jù)之前的設(shè)計(jì)報(bào)告,鄭徐客運(yùn)專線從鄭州東站北端引出,向東直達(dá)徐州,沿途設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)站、商丘站、碭山站、黃口站、徐州東站等8個車站。但在之前召開的可研方案審查會上,只有6個站點(diǎn)被確定,商丘與徐州之間的線路、設(shè)站都暫時沒有確定。已確定的6個站點(diǎn)是:鄭州東站(在建)、開封北站、蘭考南站、民權(quán)站、商丘站、徐州東站(在建)。

  雖然命名為客運(yùn)專線,但這條專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與已經(jīng)開工的京滬高鐵幾乎一樣,都是采用無砟軌道,全程70%以上線路為高架橋,設(shè)計(jì)運(yùn)行時速也高達(dá)350公里/小時。鄭徐客運(yùn)專線與京滬高鐵在徐州將共用徐州東站,從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動車將在這里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。這意味著從南京過徐州轉(zhuǎn)道鄭州,只需要短短的2個小時,而通過鄭徐鐵路轉(zhuǎn)道鄭西鐵路(鄭州至西安的高速客運(yùn)鐵路),兩個六朝古都之間的車程也將縮短為3個小時。

  勾連東部省份的西進(jìn)之路

  從規(guī)劃路線來看,全程356.651公里的鄭徐鐵路中涉及我省的線路只有35公里左右。鄭徐鐵路西連正在建設(shè)中的鄭西鐵路抵達(dá)西安、蘭州,南連京滬高鐵抵達(dá)南京、上海,更可以通過南京樞紐連接杭州和安徽地區(qū)。

  根據(jù)鐵路部門的預(yù)測,到2020年,鄭徐鐵路的年發(fā)送客流量將達(dá)到4200萬人,而通過這條鐵路實(shí)現(xiàn)跨線旅行的客流就占到80%以上。

  有望東延至連云港

  翻看地圖你會發(fā)現(xiàn),鄭徐客運(yùn)專線的行進(jìn)路線與現(xiàn)有的隴海線大致平行,只不過到徐州后,隴海線繼續(xù)往東至連云港,而鄭徐客運(yùn)專線就到此為止,這對于江蘇北部,尤其是連云港人而言,“只差一步”就能連接上高鐵,多少有些遺憾,不過這個遺憾有望在接下來的鐵路建設(shè)中得到彌補(bǔ)。

  記者了解到,有關(guān)部門正在研討鄭徐客運(yùn)專線“東進(jìn)”的可能性,其中一個思路就是在建設(shè)徐州東站過程中,預(yù)留下東延的高鐵接口,為下一階段客運(yùn)專線東延至大陸橋頭堡連云港創(chuàng)造條件。
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