巴新鐵路項(xiàng)目又一標(biāo)志性工程—ZH-01標(biāo)段暨制梁、制枕場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)
5月31日，巴新鐵路ZH－01標(biāo)段暨制梁、制枕場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在新邱區(qū)舉行。此舉標(biāo)志著巴新鐵路項(xiàng)目又一標(biāo)志性工程正式開(kāi)工建設(shè)。我市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和巴新鐵路有限責(zé)任公司、中交天津航道局有限公司及市推進(jìn)鐵路建設(shè)辦公室等參與鐵路工程建設(shè)的相關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)參加開(kāi)工儀式并承諾在工程建設(shè)過(guò)程中將落實(shí)責(zé)任、密切協(xié)作，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。
巴新鐵路是一條貫通遼寧省西部與內(nèi)蒙古東部的鐵路大通道，全長(zhǎng)487.6公里。其中遼寧境內(nèi)約60公里。該線路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟、赤峰市、通遼市、遼寧省阜新市，接入既有新義線新邱站。年運(yùn)輸能力可達(dá)到3500至5000萬(wàn)噸。工程總投資估算58.6億元，項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月。巴新鐵路是目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本參與建設(shè)的最長(zhǎng)的一條地方鐵路，其開(kāi)工建設(shè)對(duì)推動(dòng)我市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、加速內(nèi)蒙中東部資源開(kāi)發(fā)和推進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義，同時(shí)將成為一條連通中、蒙、俄三國(guó)的新歐亞大通道。在市委、市政府及遼寧春成集團(tuán)的積極努力下，巴新鐵路項(xiàng)目得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注，得到了國(guó)家有關(guān)部委的大力支持，并被列入國(guó)家、東北振興和鐵道部的“十一五”規(guī)劃。2007年8月7日，巴新鐵路建設(shè)項(xiàng)目得到國(guó)家發(fā)改委的核準(zhǔn)批復(fù)，同年11月，跨新義線特大橋、大壩山隧道和阿貴廟山隧道三個(gè)控制工程項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
新開(kāi)工建設(shè)的巴新鐵路ZH－01標(biāo)段暨制梁、制枕場(chǎng)項(xiàng)目包含兩項(xiàng)工程。其中巴新鐵路綜合一標(biāo)段建設(shè)里程為1.4公里，總投資5963.9萬(wàn)元，由天津航道局承建；制梁場(chǎng)和制枕場(chǎng)位于新邱區(qū)，占地面積約300畝。制梁一標(biāo)負(fù)責(zé)659孔橋梁預(yù)制，總投資1.79億元，制枕場(chǎng)負(fù)責(zé)98.8萬(wàn)根軌枕預(yù)制，總投資1.32億元，制梁、制枕量將完成鐵路鋪架203公里。整體工程的正式啟動(dòng)將為當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)稅收1792.2萬(wàn)元。按照巴新鐵路項(xiàng)目總體計(jì)劃工期要求，今年10月份將開(kāi)始向巴彥烏拉方向鋪軌架梁，要求制梁、制枕場(chǎng)在7月份形成生產(chǎn)能力。為實(shí)現(xiàn)這一工作目標(biāo)，新邱區(qū)政府調(diào)集精兵強(qiáng)將，克服各種困難完成了大量的拆遷工作任務(wù)，施工單位全力配合，日夜兼程平整場(chǎng)地，為項(xiàng)目的如期開(kāi)工創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
巴新鐵路是一條貫通遼寧省西部與內(nèi)蒙古東部的鐵路大通道，全長(zhǎng)487.6公里。其中遼寧境內(nèi)約60公里。該線路途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟、赤峰市、通遼市、遼寧省阜新市，接入既有新義線新邱站。年運(yùn)輸能力可達(dá)到3500至5000萬(wàn)噸。工程總投資估算58.6億元，項(xiàng)目建設(shè)期為36個(gè)月。巴新鐵路是目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本參與建設(shè)的最長(zhǎng)的一條地方鐵路，其開(kāi)工建設(shè)對(duì)推動(dòng)我市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、加速內(nèi)蒙中東部資源開(kāi)發(fā)和推進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義，同時(shí)將成為一條連通中、蒙、俄三國(guó)的新歐亞大通道。在市委、市政府及遼寧春成集團(tuán)的積極努力下，巴新鐵路項(xiàng)目得到了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注，得到了國(guó)家有關(guān)部委的大力支持，并被列入國(guó)家、東北振興和鐵道部的“十一五”規(guī)劃。2007年8月7日，巴新鐵路建設(shè)項(xiàng)目得到國(guó)家發(fā)改委的核準(zhǔn)批復(fù)，同年11月，跨新義線特大橋、大壩山隧道和阿貴廟山隧道三個(gè)控制工程項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
新開(kāi)工建設(shè)的巴新鐵路ZH－01標(biāo)段暨制梁、制枕場(chǎng)項(xiàng)目包含兩項(xiàng)工程。其中巴新鐵路綜合一標(biāo)段建設(shè)里程為1.4公里，總投資5963.9萬(wàn)元，由天津航道局承建；制梁場(chǎng)和制枕場(chǎng)位于新邱區(qū)，占地面積約300畝。制梁一標(biāo)負(fù)責(zé)659孔橋梁預(yù)制，總投資1.79億元，制枕場(chǎng)負(fù)責(zé)98.8萬(wàn)根軌枕預(yù)制，總投資1.32億元，制梁、制枕量將完成鐵路鋪架203公里。整體工程的正式啟動(dòng)將為當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)稅收1792.2萬(wàn)元。按照巴新鐵路項(xiàng)目總體計(jì)劃工期要求，今年10月份將開(kāi)始向巴彥烏拉方向鋪軌架梁，要求制梁、制枕場(chǎng)在7月份形成生產(chǎn)能力。為實(shí)現(xiàn)這一工作目標(biāo)，新邱區(qū)政府調(diào)集精兵強(qiáng)將，克服各種困難完成了大量的拆遷工作任務(wù)，施工單位全力配合，日夜兼程平整場(chǎng)地，為項(xiàng)目的如期開(kāi)工創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
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