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珠海:高欄港高速兩年內(nèi)建成通車 已開始全線施工

珠海新聞網(wǎng) · 2009-12-14 00:00

  12日,記者從南水橋沿珠港大道一路向北,沿途不斷看到聳立著的大型施工設(shè)備,所經(jīng)之處已變成一片火熱的工地。記者了解到,從今年11月中旬開始,高欄港高速公路已開始全線施工。作為高欄港集裝箱物流的重要配套交通基礎(chǔ)設(shè)施,高欄港高速公路將在兩年內(nèi)建成通車。

  軟基處理和橋梁樁基同步施工

  據(jù)了解,從西部沿海高速公路引出的高欄港高速公路,沿原珠港大道一路向南,至南水橋頭,總長23.552千米,是高欄港重要的配套交通工程。11月初,高欄港高速公路兩個(gè)標(biāo)段均簽署了施工合同,分別由中鐵隧道集團(tuán)和葛洲壩集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)。當(dāng)月中旬,兩家施工單位即在沿線布下了230多臺不同類型的大型施工設(shè)備,迅速展開了全面施工。

  中鐵隧道公司負(fù)責(zé)A2標(biāo)段總長12千米,靠近南水河段。在該標(biāo)段的施工現(xiàn)場,沿主線分布著沖擊鉆鉆機(jī)、砂井樁機(jī)、靜壓式管樁機(jī)等150多臺大型設(shè)備,一線施工人數(shù)近500多人。技術(shù)總工程師鄭戰(zhàn)清對記者說,為加快施工進(jìn)度,主線的軟基處理和控制性工程7座跨線橋的樁基施工已同步展開。"現(xiàn)在的主要任務(wù)還是軟基處理,明年三、四月基本可以完成,然后開始橋梁施工,預(yù)計(jì)最高峰期現(xiàn)場施工人數(shù)可達(dá)1200至1500人。"鄭戰(zhàn)清說。

  配套"加工廠"逐個(gè)落成

  在施工道路旁邊,一些配套的 "加工廠"也逐個(gè)落成。一座每小時(shí)最大產(chǎn)量在300立方米的混凝土攪拌站已基本落成,緊挨著的制梁廠正在加緊建設(shè)中。高欄港高速公路的橋梁比例占到全線總長的35%,所需的1200多片預(yù)制梁將全部出自這座制梁廠。再往前,是已經(jīng)建成并投入使用的鋼筋籠子加工廠,這些鋼筋籠子將用于跨線橋梁及全互通立交橋的樁基施工。

  鄭戰(zhàn)清對記者說,位于沿海地帶的高欄港高速公路的主要施工特點(diǎn)就是軟基處理面積大。按照工程要求,軟基處理之后要沉降9個(gè)月,才能進(jìn)行路基和路面的施工。由于工期壓力非常大,項(xiàng)目部采取了各個(gè)工序穿插作業(yè)的方式"搶時(shí)間",配套工程提前到位非常關(guān)鍵。

  據(jù)悉,高欄港高速公路是主線雙線4車道的全封閉高速公路,不設(shè)平交道口。兩邊雙向4車道的輔道,設(shè)有平交道口和紅綠燈,主要承擔(dān)與周邊道路的對接。路幅總寬48米,兩個(gè)標(biāo)段共設(shè)有7座跨線橋和兩座大型全互通立交,是珠海市自主修建的第一條高速公路。


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