全國(guó)沿海港口規(guī)劃以青島、日照港為主布局煤炭裝船港
以青島、日照港為主布局煤炭裝船港，以青島、日照、煙臺(tái)港為主布局石油、天然氣、鐵礦石中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)，以青島港為主布局集裝箱干線港，煙臺(tái)、日照、威海成為它重要的“喂給港”……從交通部門獲悉，日前，交通部公布了《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》，專家對(duì)青島港口未來(lái)的發(fā)展繪制了壯美“藍(lán)圖”。
據(jù)悉 ，該規(guī)劃是依據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》編制的，借鑒了國(guó)外港口發(fā)展的理念，開展了全國(guó)沿海港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)、全國(guó)沿海港口主樞紐論證等10項(xiàng)論證。“環(huán)渤海港口群是北方港口的核心，而青島則將發(fā)展成為核心里的龍頭，”交通部門有關(guān)人士表示，主管部門將全國(guó)沿海港口劃分為環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個(gè)港口群體。在環(huán)渤海港口群里，將強(qiáng)化青島港口作為綜合性、大型港口的主體作用，形成煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱等8個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。
據(jù)了解，環(huán)渤海地區(qū)港口群體由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。其中的山東沿海港口群以青島、煙臺(tái)、日照港為主及威海等港口組成，主要服務(wù)于山東半島及其西向延伸的部分地區(qū)。山東沿海以青島、日照港為主布局專業(yè)化煤炭裝船港，相應(yīng)布局煙臺(tái)等港口；以青島、日照、煙臺(tái)港為主布局大型、專業(yè)化的石油（特別是原油及其儲(chǔ)備）、天然氣、鐵礦石和糧食等大宗散貨的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，相應(yīng)布局威海等港口；以青島港為主布局集裝箱干線港，相應(yīng)布局煙臺(tái)、日照、威海等支線或喂給港口；以青島、煙臺(tái)、威海港為主布局陸島滾裝、旅客運(yùn)輸設(shè)施。
該規(guī)劃實(shí)施后將收到哪些效果？交通部門有關(guān)人士預(yù)測(cè)，在區(qū)域分布上將形成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等5個(gè)現(xiàn)代化港口群體；在主要貨類運(yùn)輸上，將形成系統(tǒng)配套、物流成本低的幾大運(yùn)輸系統(tǒng)。如由北方沿海的青島港、日照港、連云港、天津港等7大裝船港，華東、華南等地區(qū)電力企業(yè)的專用卸船碼頭組成的煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)；以青島、大連、天津、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、廣州等9大干線港為主，相應(yīng)發(fā)展沿海支線和喂給港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
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