秦皇島港煤炭庫(kù)存預(yù)警 煤荒是否再現(xiàn)？
需求上升 產(chǎn)能受限
山西煤炭資源整合已有明確的時(shí)間表，整合時(shí)間表的出臺(tái)有利于山西煤炭資源整合進(jìn)程的加快。此外，在供求方面，浙商證券認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)狀況的穩(wěn)步復(fù)蘇以及冬季用煤旺季的逐步到來(lái)，需求的增長(zhǎng)將基本吸收掉增加的產(chǎn)量，中國(guó)煤炭市場(chǎng)弱平衡的局面短期不會(huì)發(fā)生改變。另一方面，受美元走軟的影響，國(guó)際油價(jià)再創(chuàng)年內(nèi)新高，帶動(dòng)國(guó)際煤價(jià)再度走強(qiáng)，在國(guó)際能源價(jià)格不斷上升的背景下，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格必將一洗頹勢(shì)，走出一波新的行情。
秦皇島港煤炭庫(kù)存預(yù)警
進(jìn)入10月，全國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇速度不斷加快，煤炭需求過于旺盛，世界最大的煤炭輸出港—秦皇島港煤炭庫(kù)存已低于500萬(wàn)噸的警戒線。
秦皇島港煤炭庫(kù)存一直是衡量煤電油運(yùn)是否緊張的指標(biāo)之一，通過秦皇島港運(yùn)往南方電廠的煤炭約占全國(guó)海運(yùn)煤炭總量的一半。據(jù)中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)首席評(píng)論員李學(xué)剛介紹，從七月份開始，秦皇島煤炭庫(kù)存持續(xù)下降。
李學(xué)剛認(rèn)為，現(xiàn)在掉到400萬(wàn)以下了，前兩天到380萬(wàn)了。按照冬季高峰的季節(jié)，應(yīng)該說明顯低了，低于500萬(wàn)噸就會(huì)影響港口的裝船效率。
近日，秦皇島港出現(xiàn)了200多艘船等待裝煤的少見景象，這比平時(shí)翻了一番還多。
李學(xué)剛說道“：現(xiàn)在船在等煤。如果有煤，不會(huì)有這么多條船在等?！?/P>
國(guó)家煤炭信息院法律研究所副所長(zhǎng)司坡森表示：從局部來(lái)看造成秦皇島港煤炭庫(kù)存的原因是運(yùn)輸不暢和產(chǎn)能受到抑制，但是主要原因是經(jīng)濟(jì)回暖以及冬季儲(chǔ)煤、用煤量上升，對(duì)于煤炭庫(kù)存下降，人們不必太擔(dān)心。他同時(shí)表示道：09年新投產(chǎn)的煤礦產(chǎn)能達(dá)到2.5億噸左右，從全年總體來(lái)看，產(chǎn)能、有效供給能力是相對(duì)寬裕的，但是也不能掉以輕心，要充分考慮到第四季度儲(chǔ)煤用煤高峰，再加上要充分考慮到會(huì)不會(huì)往年的雨雪冰凍天氣，造成用煤量激增這樣的情況。
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