習(xí)主席觀摩中交三航局“砂樁7號(hào)”！何為擠密砂樁？
2018年10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通。
開(kāi)通儀式結(jié)束后，習(xí)近平等乘車(chē)從珠海口岸旅檢大樓出發(fā)巡覽港珠澳大橋。伶仃洋上，云開(kāi)日出、煙波浩渺，海天一色、清風(fēng)徐來(lái)，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍(lán)的大海之上。
東人工島位于港珠澳大橋水上橋梁和水下隧道的銜接部分，是大橋建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。習(xí)近平等乘車(chē)來(lái)到這里，登上西側(cè)平臺(tái)眺望大橋，結(jié)合圖片、模型詳細(xì)了解大橋建設(shè)情況，并會(huì)見(jiàn)了大橋管理和施工等方面的代表，同他們一一握手、親切交談。
主席觀摩三航局的“砂樁7號(hào)”船模型
2011年8月6日港珠澳大橋島隧工程?hào)|人工島
擠密砂樁典型施工正式開(kāi)工
何為擠密砂樁？
用沉管灌注樁施工設(shè)備，將管中的砂石料從管底部帶有活瓣管靴的鋼管沉入地下預(yù)定深度，然后引入壓縮空氣，邊振邊提或提提停停，將管中的砂石料從管底端活門(mén)壓出并不斷補(bǔ)充，直至形成擠密砂樁體，也可由沖擊式沉管灌注樁設(shè)備施工，或不引入壓縮空氣。
砂樁船是一種利用置換原理，運(yùn)用砂料對(duì)軟弱地基進(jìn)行加固的專(zhuān)用工程船舶，其專(zhuān)屬的擠密式砂樁工藝（SCP）在外海筑港、人工島建設(shè)等海洋工程中具有無(wú)可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用前景十分廣闊。通過(guò)大量的研發(fā)與試驗(yàn)，中交三航局成功將該工藝應(yīng)用于洋山深水港建設(shè)中。目前，中交三航局是國(guó)內(nèi)唯一掌握擠密砂樁核心技術(shù)的施工單位。
編輯：鞠麗
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
