圍繞“四個(gè)交通”建設(shè)要求，堅(jiān)持和落實(shí)“六個(gè)并重”，深化交通運(yùn)輸體制改革，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)銜接，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展。今年，山西省交通運(yùn)輸廳將以轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，大力推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，為全省轉(zhuǎn)型跨越提供有力支撐。

　　今年，山西省公路建設(shè)投資計(jì)劃安排210億元，其中，高速公路安排155億元，新建、續(xù)建27個(gè)項(xiàng)目、1665公里；干線與農(nóng)村公路安排55億元，建設(shè)規(guī)模1800公里，重點(diǎn)推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通扶貧項(xiàng)目、紅色旅游公路項(xiàng)目建設(shè)及農(nóng)村公路“通返不通”項(xiàng)目改造。今后，凡社會(huì)資本愿意投資的高速公路項(xiàng)目，優(yōu)先社會(huì)資本；凡市縣政府愿意建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，優(yōu)先市縣政府組織建設(shè)。

　　山西將進(jìn)一步推進(jìn)高速公路建設(shè)管理體制改革，創(chuàng)新高速公路投資建設(shè)體制，培育市場(chǎng)主體，有效化解政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；推進(jìn)交通投融資體制改革，充分運(yùn)用股權(quán)轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓、合資合作、BOT、BT等方式，引導(dǎo)社會(huì)資本參與高速公路建設(shè)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)高速公路資源依據(jù)市場(chǎng)規(guī)則、市場(chǎng)價(jià)格、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行配置，推動(dòng)完善普通公路投融資機(jī)制。加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域科技攻關(guān)，重點(diǎn)攻克山區(qū)重載條件下公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理、延長(zhǎng)路面壽命等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展，加快構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。

　　此外，山西還將提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平，推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，加快實(shí)施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，今年力爭(zhēng)新增更新城市公交車(chē)1000輛以上。完善農(nóng)村客運(yùn)扶持政策，深入推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化改造，推廣城市出租車(chē)“電召”、“網(wǎng)召”服務(wù)系統(tǒng)。完善城市綜改交通發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)公路與鐵路、民航、郵政、城建的規(guī)劃銜接，將綜合交通樞紐建設(shè)納入城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃。同時(shí)加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸樞紐換乘銜接，實(shí)現(xiàn)城市公交與鐵路、公路、民航站場(chǎng)的有效銜接。

　　山西省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)李正印表示，要圍繞“四個(gè)交通”建設(shè)要求，堅(jiān)持和落實(shí)“六個(gè)并重”，即建設(shè)和管理并重，建設(shè)和改革并重，公路和運(yùn)輸并重，建設(shè)和服務(wù)并重，改革發(fā)展穩(wěn)定并重，業(yè)務(wù)工作與自身建設(shè)并重。山西將進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸服務(wù)便捷化水平，完善公共物流信息平臺(tái)，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)逐步向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，支持農(nóng)村物流規(guī)?；l(fā)展；提升交通運(yùn)輸服務(wù)便民化水平，完善省級(jí)交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)中心行政許可流程和內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，提高審批效率和審批過(guò)程的透明度。