YOT系列調(diào)速液力偶合器油泵系統(tǒng)的改造
2005-05-23 00:00
我廠YOT56／15型偶合器用于回轉(zhuǎn)窯高溫主排風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)部分，1994年底投產(chǎn)以來(lái)，由于油泵系統(tǒng)的故障原因致使偶合器發(fā)生多起重大設(shè)備事故。
l 問(wèn)題
原油泵系統(tǒng)的工藝流程見(jiàn)圖1。油泵主體處于偶合器的箱體之內(nèi)，裝在輸入端下箱體內(nèi)。開(kāi)機(jī)后裝在輸入軸上的主動(dòng)齒輪跟偶合器同步運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)油泵泵體上的從動(dòng)齒輪從而實(shí)現(xiàn)油泵同步運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵工作后向偶合器的輸入軸及輸出軸軸承提供潤(rùn)滑油，另外通過(guò)泵體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力使機(jī)內(nèi)工作油經(jīng)機(jī)外冷卻器達(dá)到冷卻目的。實(shí)際生產(chǎn)中該系統(tǒng)暴露出如下缺點(diǎn)：①偶合器的輸入軸及輸出軸的軸承無(wú)工作潤(rùn)滑油時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)；②泵體零件或主、從動(dòng)齒輪因各種因素?fù)p壞后均不能及時(shí)反映和發(fā)現(xiàn).
l 問(wèn)題
原油泵系統(tǒng)的工藝流程見(jiàn)圖1。油泵主體處于偶合器的箱體之內(nèi)，裝在輸入端下箱體內(nèi)。開(kāi)機(jī)后裝在輸入軸上的主動(dòng)齒輪跟偶合器同步運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)油泵泵體上的從動(dòng)齒輪從而實(shí)現(xiàn)油泵同步運(yùn)轉(zhuǎn)。油泵工作后向偶合器的輸入軸及輸出軸軸承提供潤(rùn)滑油，另外通過(guò)泵體運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力使機(jī)內(nèi)工作油經(jīng)機(jī)外冷卻器達(dá)到冷卻目的。實(shí)際生產(chǎn)中該系統(tǒng)暴露出如下缺點(diǎn)：①偶合器的輸入軸及輸出軸的軸承無(wú)工作潤(rùn)滑油時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)；②泵體零件或主、從動(dòng)齒輪因各種因素?fù)p壞后均不能及時(shí)反映和發(fā)現(xiàn).
圖1 改進(jìn)前油泵系統(tǒng)工藝流程
2 改進(jìn)
1)改進(jìn)后的油泵系統(tǒng)工藝流程見(jiàn)圖2。油泵從機(jī)內(nèi)移到機(jī)外，取消原有油泵組件，改用電動(dòng)齒輪油泵(100—25型、傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)為Y型1．1kW三相異步電動(dòng)機(jī))。從而實(shí)現(xiàn)日常維護(hù)、檢修、突發(fā)性故障處理方便快捷。
2)在輸入、輸出軸軸承的機(jī)外供油管上(銅管)加裝透明膠管(約20～30mm)，這樣可隨時(shí)查看有無(wú)潤(rùn)滑油，達(dá)到減少或消除事故隱患的目的；
3)油泵傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)與偶合器主電動(dòng)機(jī)的電氣聯(lián)接采用“聯(lián)鎖狀態(tài)”，即開(kāi)機(jī)／頃序?yàn)橄乳_(kāi)動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)偶合器主電動(dòng)機(jī)，否則不予動(dòng)作。這樣確保輸入、輸出軸軸承先有潤(rùn)滑油后才運(yùn)轉(zhuǎn)，保證軸承的安全運(yùn)行。如果油泵故障停轉(zhuǎn)則偶合器主電動(dòng)機(jī)自動(dòng)跳閘，起到自動(dòng)保護(hù)作用。
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圖2 改進(jìn)后油管系統(tǒng)工藝流程
改進(jìn)后使用3年多，從未因油泵系統(tǒng)故障而停機(jī)，效果良好。
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