8月8日，由湖州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成設(shè)計(jì)、市交通建設(shè)集團(tuán)（交通工程總公司）施工的南潯應(yīng)界橋，在建設(shè)各方的努力下，半幅順利合龍。這是浙江省第一座大跨徑波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，也是湖州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新的又一次成功嘗試。

  南潯應(yīng)界橋主橋設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)采用（52+90+52）米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，是國內(nèi)近幾年逐步推廣應(yīng)用的新型鋼混組合結(jié)構(gòu)橋梁。該結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板替代砼腹板，有效解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板的開裂這一常見病害，提高了腹板抗剪能力和結(jié)構(gòu)耐久性，充分發(fā)揮材料優(yōu)勢性能：頂?shù)装寤炷量箯?、波形鋼腹板抗剪，結(jié)構(gòu)受力更加合理。另外，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋較同等規(guī)模的連續(xù)梁橋自重減輕了20%左右, 從而減輕了下部結(jié)構(gòu)荷載，降低了工程造價(jià)，具有良好?