福建水泥：有望為臺海隧道供應(yīng)水泥
在國務(wù)院新出臺的未來30年中國高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，我國將用穿越臺灣海峽的海底隧道或者是其他工程，使祖國大陸與臺灣連接起來。臺海隧道即使以最短的北線計(jì)算也有150公里，是英吉利海峽隧道長度的3倍。英吉利海峽隧道總造價為100億英鎊，如果按這個投資額計(jì)算，臺海隧道的造價將在4000億到5000億元人民幣之間。而福建水泥作為福建省最大的水泥制造商，與臺灣僅隔一個臺灣海峽，其優(yōu)越的地理優(yōu)勢，必將近水樓臺先得月的搶得隧道開發(fā)過程中的水泥供應(yīng)，這為公司未來的發(fā)展提高巨大的商機(jī)。
公司還擁有獨(dú)特的“三通”概念。近年來，臺灣水泥產(chǎn)業(yè)在菲律賓水泥的沖擊下已經(jīng)完全頹敗，而臺灣水泥集團(tuán)要收回被菲律賓水泥所占領(lǐng)的市場就必須要和大陸水泥集團(tuán)合作，降低成本，提高工藝水平。福建作為臺灣鄰省具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，是臺灣水泥集團(tuán)的上上之選。臺灣“四大家族”之一的辜振甫家族旗下的臺泥集團(tuán)去年就在福建設(shè)廠，辜振甫之子辜成允表示臺泥會投資160億元，通過收購舊廠和投資新廠的方式在大陸打造年?duì)I運(yùn)量上千萬噸的水泥王國。由于福建水泥市場已成為臺資的必爭目標(biāo)，今后不排除福建國資局有進(jìn)一步行動，以筑巢引鳳，吸引臺商加大投資，這樣福建的水泥產(chǎn)業(yè)將會重新整合，迎接嶄新局面，這對福建水泥來說也就形成了一大實(shí)質(zhì)遠(yuǎn)期利好。（中國水泥網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
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