介紹提綱：

　　1、工程概況

　　2、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性總體方案

　　3、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基本措施

　　4、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性附加措施

　　5、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性監(jiān)測措施

　　6、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性驗證措施

　　7、幾點體會

　　一、工程概況

　　1.1  地理位置

　　杭州灣跨海大橋是國道主干線－沈海高速跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36km。大橋建成后縮短寧波至上海間的陸路距離約 120km。

　　1.2  設(shè)計概況

　　采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100Km/h。

　　主體工程包括：北引線、北引橋、北航道橋、中引橋、南航道橋、南引橋、南引線七大部分；其中通航孔橋長1486m，非通航孔橋長34187m，所占比例超過95%。

　　1.3  工程規(guī)模

　　全橋主要工程數(shù)量

70m預(yù)制箱梁540片

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　　1.4  建設(shè)條件

　　杭州灣地處世界三大強(qiáng)潮海灣之一，建橋條件受氣象、水文、地質(zhì)、沖刷及淺層氣等多種自然條件的影響, 施工條件惡劣，主要具有以下特點：

　　臺風(fēng)多

　　2004年~2007年施工期間影響杭州灣地區(qū)的臺風(fēng)多達(dá)19個。

　　潮差大

　　最大潮差7.57m，平均潮差4.65m。

　　流潮急

　　平均流速2.39m／s，實測最大流速5.16 m／s。

　　沖刷深

　　呈現(xiàn)冬沖夏淤的演變規(guī)律，施工期，南岸灘涂最大沖刷為15.5米。

　　腐蝕強(qiáng)

　　海水實測氯離子含量在5.54 g/L ～15.91 g/L之間，對結(jié)構(gòu)具有比較強(qiáng)的腐蝕作用。

　　淺層氣

　　南岸灘涂區(qū)富含淺層氣。

　　二、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性總體方案

　　浙東沿?；炷两Y(jié)構(gòu)工程調(diào)查

　　二次調(diào)查：1994年、2000年

　　調(diào)查結(jié)果：80%以上都發(fā)生了嚴(yán)重或較嚴(yán)重鋼筋銹蝕破壞，出現(xiàn)銹蝕破壞的時間有的不到10年。

　　分析顯示，混凝土中性化、堿骨料反應(yīng)、硫酸鹽侵蝕、海洋生物及海流沖刷等并不是混凝土結(jié)構(gòu)劣化的主要原因，影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主導(dǎo)因素是Cl-的侵蝕。

　　為保障大橋滿足百年設(shè)計使用壽命要求，由杭州灣大橋工程指揮部牽頭組織有關(guān)高校及大橋主體設(shè)計單位進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，前后歷時五年，從混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕機(jī)理、混凝土原材料指標(biāo)、混凝土配合比設(shè)計原則、耐久性設(shè)計措施及施工技術(shù)規(guī)程制訂、耐久性監(jiān)測