京唐城際鐵路獲批 預(yù)計2020年建成通車
15日，京唐城際鐵路獲國家發(fā)改委正式批復(fù)，預(yù)計2020年建成通車，全線設(shè)置8座車站。建成后北京與唐山兩地間的行程將縮短至1個小時。
國家發(fā)改委批復(fù)內(nèi)容顯示，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終點至既有天津至秦皇島高速鐵路的唐山站，正線長約148.7公里。全線設(shè)8個車站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動車運(yùn)用所，寶坻南站綜合維修工區(qū)也納入本項目。
此前，根據(jù)《新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本》公布的內(nèi)容，京唐城際鐵路全線共設(shè)置車站7座，分別為新北京東站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站；預(yù)留車站1座，為唐山機(jī)場南站（唐山三女河機(jī)場南約2公里處）。國家發(fā)改委的批復(fù)中顯示為8座車站，但并沒有出現(xiàn)新增的車站站名。計劃今年12月開工建設(shè)，工期4年。
京唐城際總投資449億元，其中工程投資423.5億元。預(yù)計京唐城際一年能運(yùn)送旅客5000萬人次。
京唐城際鐵路的建設(shè)受益的不只是北京、唐山兩地的交通。據(jù)悉，京唐城際鐵路將與現(xiàn)有的津秦高鐵、京哈高鐵等互連互通，未來在天津的寶坻南站將引入（天）津承（德）城際鐵路和（北）京濱（天津濱海新區(qū)）城際鐵路，通過沿途一個個站點連接成四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，共同構(gòu)建京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，同時有助于整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源。
編輯：孔雪玲
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