阿爾及利亞公共工程架起第一片梁
阿爾及利亞國家公共工程部長阿瑪爾·古勒（Amar Ghoul）（中）
高興地拿起對講機用漢語宣布“架梁開始”
架梁后阿國工程部長等官員高興地與現(xiàn)場施工人員合影留念
3月24日13點18分，阿爾及利亞東西高速公路OA277大橋處彩旗招展，阿爾及利亞官員、建設(shè)單位管理人員和記者圍觀在架梁機旁，隨著阿爾及利亞國家公共工程部長阿瑪爾·古勒（Amar Ghoul）一聲漢語令下“架梁，開始！”架梁機周圍響起了熱烈的掌聲，一片系著兩朵大紅花的T梁從架梁機上穩(wěn)健落下——就位，由中鐵十四局集團四公司項目部施工的OA277大橋第一片梁成功鋪架！此刻掌聲雷動，一片歡呼！
中鐵十四局集團四公司項目部施工的OA277大橋是阿爾及利亞東西高速公路M1標(biāo)最高的一座大橋，大橋全長210米，分左右兩幅，前后6跨，3、4、5號橋墩樁基處于深山河谷中，地質(zhì)比較復(fù)雜，樁基要穿過鵝卵石層、流沙層、泥灰層等，其中4號橋墩基礎(chǔ)深15米，墩身高達(dá)30米，墩身設(shè)計上采用薄壁空心結(jié)構(gòu)，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求很高，施工難度很大。在施工過程中，四公司項目部組織開展QC科技攻關(guān)小組，攻克了空心結(jié)構(gòu)堵頭模板的加工及拼裝、支撐系統(tǒng)的選擇以及預(yù)埋件的埋設(shè)、架梁機4%下坡架梁等一系技術(shù)列難題，優(yōu)質(zhì)高效地完成了墩身施工和架梁機的改裝，保證了各工序的順利銜接，于3月18日順利完成了右幅下部結(jié)構(gòu)。
3月22日，業(yè)主向阿爾及利亞國家公共工程部長阿瑪爾·古勒匯報說OA277大橋要在3月24日架梁，感到很驚訝。2008年10月18日，工程部長來中鐵十四局集團四公司施工現(xiàn)場視察，聽業(yè)主匯報該標(biāo)段18.147公里中有挖方570萬方、遠(yuǎn)距離運土填方430萬方、大橋7座、廂涵30道2247.3延米、圓管涵16道667.69延米、抗滑樁162根等，感到很是震驚，這是工程量最大的一個標(biāo)段！能不能按期完工，工程部長很是擔(dān)心。現(xiàn)在，中鐵十四局集團四公司項目部施工現(xiàn)場發(fā)生了巨大的變化，挖方已完成540萬方、填方已完成250萬方、7座大橋下部結(jié)構(gòu)基本完成、廂涵和圓管涵全部完工、抗滑樁也接近尾聲，簡直是神速！
24日，工程部長在BBA省長卡迪德·阿布都拉阿哈門（Khadid Abderahmane）等官員的陪同下視察了東西高速公路M1標(biāo)段，最后興致勃勃地來到OA277大橋施工現(xiàn)場，親自指揮中鐵十四局集團四公司項目部架上了第一片梁，并同現(xiàn)場施工人員合影留念。
T梁在阿爾及利亞官員和記者的注目下穩(wěn)健就位
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