二十年前，“綠水青山就是金山銀山”的深邃理念如春風化雨，為中國高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

二十年來，這一理念在實踐中煥發(fā)出磅礴力量，成為新時代生態(tài)文明建設的行動綱領。

南方水泥有限公司作為國資央企，始終以“國之大者”的擔當，將“兩山”理念深植于血脈，以綠色為筆、以創(chuàng)新為墨，在廣袤國土上繪就一幅生態(tài)保護與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型相融共生的壯美畫卷。

這既是向“兩山”理念的致敬，更是對“美麗中國”建設的莊嚴承諾。

南方水泥優(yōu)化升級和水泥+業(yè)務的典范之作湖州南方物流有限公司（以下簡稱湖州南方物流）基地項目，歷時7年的建設，一座現(xiàn)代化、集約化、智能化的大型散貨碼頭與橫跨浙皖兩省綿延35.5公里，目前世界上最長的全封閉長膠帶熟料輸送系統(tǒng)全面建成，改寫了熟料靠傳統(tǒng)貨車運輸?shù)臍v史，繪就了水泥熟料天上走的奇觀。

優(yōu)化升級前碼頭現(xiàn)狀

優(yōu)化升級后碼頭現(xiàn)狀

2012年6月湖州南方物流注冊成立并承擔物流基地項目建設。湖州南方物流積極響應號召，配合當?shù)卣P停“散、亂、差”小型碼頭和301省道沿線環(huán)境綜合整治工作，打響了碼頭集中專項整治攻堅戰(zhàn)。經(jīng)過近兩年的實地勘察及設計，2014年10月物流基地項目碼頭工程開工，2016年10月建成，一座具備10個500噸級散貨裝卸泊位、年通過能力為1125萬噸的現(xiàn)代化、集約型散貨碼頭聳立在號稱“東方小萊茵河”長湖申航道的源頭，打造了浙北地區(qū)最大散貨碼頭，源源不斷的將產(chǎn)品輸送到下游城市，開啟了河海聯(lián)運的新模式。

優(yōu)化升級后碼頭場景

與此同時，為有效解決當?shù)卣蜻^境車輛過多及長興港區(qū)碼頭“散、亂、差”現(xiàn)狀，環(huán)保壓力及公路運輸壓力巨大等問題，大力推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益的雙贏。物流基地中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程一期、二期項目分別于2016年10月、2019年12月在中國建材、南方水泥的大力支持下順利開工建設。

優(yōu)化升級后廊道場景

2018年8月、2021年1月最大輸送量為每小時3000噸、年輸送能力1700萬噸、合計總長35.5公里橫跨浙皖兩省的中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程一期、二期建成投產(chǎn)。中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程的完工，打造了全國首個全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船的“全電物流”模式，全程“零排放”運輸，這條全國最長的水泥熟料“空中運輸走廊”，可對安徽省廣德市新杭鎮(zhèn)至長興縣小浦鎮(zhèn)沿線水泥企業(yè)進行熟料運輸覆蓋，同時減少301省道約3400車次/天貨車通行，年累計替代3241.81噸標準油，減少CO2排放22844.80噸，大大減少了車輛尾氣排放污染，提升了當?shù)貐^(qū)域環(huán)境質(zhì)量，有效地解決了青牛線、煤槐線、S10省道煤山至小浦部分路段的交通困境。實現(xiàn)了較好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，得到了政府部門和社會的交口稱贊。

優(yōu)化升級后廊道場景

“綠水青山，就是金山銀山。”湖州南方物流牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，在全面提升企業(yè)的綜合競爭力同時，不斷優(yōu)化行業(yè)生態(tài)，以創(chuàng)新和綠色引領行業(yè)未來，以實際行動履行央企社會責任，走綠色環(huán)保、轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新發(fā)展之路，以新質(zhì)生產(chǎn)力助推南方水泥高質(zhì)量發(fā)展。

當前，水泥行業(yè)正面臨節(jié)能環(huán)保及產(chǎn)業(yè)智能化升級雙重考驗，為貫徹相關政策要求，加速推進水泥工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展，中國水泥網(wǎng)定于9月23日-24日，在山東淄博召開“第十四屆中國水泥節(jié)能環(huán)保技術交流大會暨第六屆智能化高峰論壇”。本次大會將匯聚行業(yè)專家、企業(yè)代表及眾多產(chǎn)業(yè)相關方，集群體智慧，推動水泥行業(yè)節(jié)能環(huán)保及智能化轉(zhuǎn)型升級。